司机安全承诺书

司机安全承诺书

随着社会不断地进步，承诺书对我们的作用越来越大，承诺书必须在要约的有效期作出。你知道承诺书怎样才能写的好吗？以下是小编为大家整理的司机安全承诺书，欢迎大家分享。

1.外来车辆必须按公司规定进行登记和检查，安装好阻火器，若车辆安全检验不合格，禁止进入厂区大门。

2.进入厂区大门，必须关闭手机，若发现手机未关机，1次处罚100元。

3. 进入厂区大门， 必须穿防静电服，戴好安全帽，未穿防静电服，少穿1件处罚50元，不戴安全帽处罚50元。

4.装卸车期间，必须服从岗位人员管理，如有不同意见，找车间领导或公司有关人员协调解决，不得与岗位人员发生争执，否则处罚100元。

5.停车倒车时必须有专人指挥，协同操作，防止撞断液化气管线，造成事故发生，操作时必须轻拿轻放，管线连接好后，检查无泄漏，装卸正常后方可到指定地点休息，若发现有野蛮操作或操作设备损坏或造成未遂事故，视情况处罚100～300元。

6. 装卸车开始后，非紧急情况，严禁司乘人员上车，否则处罚20xx元，装卸车结束后，经岗位人员检查后，接到允许开车的指令后，方可上车。

7.外来车辆司乘人员必须按公司规定，认真进行登记和接受安全检验，若安全检验不合格，禁止将车辆驶入厂区。

8. 进入厂区大门，必须将携带烟火交门卫处管理，严禁将烟火带入厂内，发现1次处罚100元，若在厂内抽烟，处罚20xx元。

9. 装卸车期间，司乘人员不得远离车辆，须到指定地点休息，若有异常情况，能及时找到司乘人员处理，若司乘人员远离，发现1次处罚100元，休息期间，要保持室内清洁卫生，严禁在门口大小便，发现1次处罚100～200元。

10.车辆装卸结束后，必须尽快将车辆驶出装卸区域，否则，视情况处罚200～500元，多停一天，加收停车费200元，若有特殊情况，必须由公司吴新红总经理签字审批。

本人已充分了解贵公司上述安全规定，自愿遵守执行，并交纳抵押金200元，若有违反，愿意按规定接受处罚。

河南河阳石化有限公司

年 月 日

为了加强对接送车辆的安全管理，坚决杜绝交通安全事故的发生，特与司机签订此责任书。

一、驾驶校园车辆的驾驶员必须由有合法驾驶手续，具有三年以上驾驶经历，严格遵守《道路交通安全法》等法律、法规，责任心强。

二、驾驶员在接送学生前，必须对驾驶车辆进行严格的安全检查，发现问题，坚决不上路行驶，时刻保持车况良好。

三、驾驶员驾驶车辆接送学生时坚决做到不超员行驶、不超速行驶，上下学生时车辆一律停靠在安全、宽阔的地点。

四、严禁酒后驾车，出车接送学生不能饮酒。学校发现酒后驾车，有权停止接送，由于饮酒造成不正常驾驶，出现人为事故，责任自负，资料共享平台《校车司机安全责任书范本3篇》。

五、不能超速行驶。为了赶时间，有意加快速度，致使学生碰撞，造成人身伤害，后果责任自负。

六、由于驾驶技术不过硬等出现交通事故造成人身伤害等后果责任自负，不能请人代驾。

七、学生从上车到下车这段的.生命安全由司机负责，请务必遵守交通法规，确保幼儿的生命安全

八、雨雪天气和大雾天气特别注意行驶安全

九、开车时不接不打私人电话

十、未列出的责任与追责按《校车安全管理条例》执行。

校长（签字）：___________

责任人（签字）：____________

__________学校

签订日期：____________

为了切实保障学校学生来往路途的人身安全，坚决杜绝交通安全事故的发生，特签订此责任承诺书。

一、驾驶校园学生接送车辆，严格遵守《道路交通安全法》等法律、法规，不断强化工作责任心。

二、在接送学生前，必须对驾驶车辆进行严格的安全检查，发现问题，坚决不上路行驶，时刻保持车况良好。

三、驾驶车辆接送学生时坚决做到不超员行驶、不超速行驶，学生上下车时一律停靠在安全、宽阔的'地点。

三、不酒后驾车，出车接送学生时不饮酒。学校发现酒后驾车时，有权终止接送。

四、不超速行驶，不请人代驾。

五、由于驾驶技术不过硬等出现交通事故造成人身伤害等后果责任自负。

六、雨雪天气和大雾天气特别注意行驶安全。

七、驾驶车辆过程中不接不打私人电话，不与同车其他工作人员聊天。我庄严承诺：工作过程中时刻利用以上各条规范自己的工作行为，因个人原因所造成的安全事故损失，本人愿承担所有责任。

　　校方

　　（盖章）承诺人：

　　二〇xx年月日

为了个人的安全健康，为了xx服务站的稳定发展，本人在工作中，自愿签订并遵守以下承诺：

一、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，牢固树立安全第一的思想观念，确保安全，认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和抗旱服务站各项安全行车制度及安全操作规程。

二、司机必须持证驾驶，驾驶执照必须随身携带。

三、司机必须严格遵守交通规则和有关法令，并在出车前认真检查：

①汽车的状况是否良好，手、脚制动器转向机构是否灵活有效，照明灯、雨刷器、仪表是否有效，有无漏水、漏油、漏气现象；

②油、水及轮胎气压是否合乎标准。

四、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并及时向工区领导汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆安全技术状况良好。

五、汽车在厂内和车间内行驶时，只准走规定的通道和过道，不准撵压放在地上的'工具和材料，用起重设备装卸货物时，司机必须离开驾驶室并不准检查或修理汽车。

六、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车；严禁工作时间饮酒和酒后驾车；不得擅自开与证不符的车辆，不准将车交非司机驾驶或交其他驾驶员驾驶；离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。

七、货车必须按该车指定人数载人，并向乘车人进行乘车安全常识教育，汽车行驶过程中严禁任何人上下，脚踏板、翼子板、保险杆上严禁站人。

八、按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车，加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加xx服务站组织的“安全日” ……此处隐藏5898个字……、保养和交接班的工作记录。

７、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于６级时，一律停止作业。

８、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。

９、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。

10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。

11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。

13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。

14、小车侧面的'吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。

15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。

16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。

17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。

18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。

19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理。

20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。

21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规定，必须及时更换。

卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。

钢丝绳断丝数在一个节距中超过10％、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40％以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。

22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。

23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。

24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。

25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。

26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45?的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因及时处理。

27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。

28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。

二、“十不吊”

1、超载或被吊物品重量不清不吊。

2、指挥信号不明或乱指挥不吊。

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊。

5、安全装置失灵不吊。

6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。

7、被吊物埋在地下不吊。

8、歪拉斜吊重物时不吊。

9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。

10、容器内装的物品过满时不吊。

三、指挥人员的职责及要求

1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。

2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。

3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。

４、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。

5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。

四、塔吊司机的职责及要求

1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。

3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。

4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。

6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。

五、物料捆绑及吊运要求

1、在吊运各种物料时，为避免物料的倾斜、翻倒、散落，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点（必要时可以采用试吊选择吊点位置），使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。

2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。

3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分别吊运。捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。钢管吊运时，不得带有扣件吊运。

4、吊运长度较小的物料（如扣件、丝杠等）时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。

5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。

6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。

7、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳前不得作反向动作。

8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。

9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。

10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须马上采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可继续使用。不得带病作业。

11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。

　　____

　　____年____月____日